木材涨价风暴，看防腐木生产厂家如何绝地逢生

　　自2016年来，全球木材原料价格“涨”声持续响起，至今，价格走高已成定局。不少与木材行业密切相关的建材、家居等木制品企业，举步维艰，纷纷面临着原材料、限伐政令以及各种成本增加所带来的多重巨大挑战。

　　网络上甚至有不少“吃瓜群众”发起了调侃：“铜在吼，铝在叫，锌在笑，锡在跳，IC在呱呱叫，橡胶在咆哮，铜价铝价万丈高，木材价格更是嗖嗖跳，运费也在往上飘，塑胶原料价格发高烧，纸箱也跟着凑热闹，前期报价已无效，涨的我们都想不到，市场没有后悔药 ，价格已经全部乱了套”。

　　对于这场震惊全球的木材行业涨价风暴

　　其背后的真相是什么呢?

　　我们来探讨一下。

　　限制政策是直接“导火线”

　　从2012年上半年开始，东南亚部分国家均实行了木材封关政策，严格控制每个港口的木材出口量，导致可出口的木材，尤其原木数量较往年大幅下降。

　　缅甸继而发出限伐政令，加拿大和俄罗斯遭遇严重的森林火灾导致超过上万吨林木一夜成为“受害者”。各种意外，进一步促进俄罗斯和马来西亚等国宣告减少板材出口的政策。

　　自2015年3月17日起，我国天然保护工程实施对国有林区发出禁伐、限伐政令，中国木材行业将面临“原料荒”境地，这也将直接影响国内木制品的板材供应量的减少。而且，据了解，吉林、云南、广西等大省的生产板材商均表示，近年来林业面临大幅减产境地。

　　运输受限影响成本和运输周期

　　2016年9月1日，国家《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行，部分行业以 “超载”压缩成本的潜规则被打破，运费单价上调33.6%左右。加上相应增加的税金，运价至少上涨35%。而且自7月1日起，全球六大洲地区的货柜运输费用出现大幅度上涨，货柜过磅不允许超重，皆由码头负责，意味木材的采购商需比以往付出较多的运输成本。

　　同年9月11日，据消息透露，全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运向法院申请破产。此前，韩进航运大约有一百艘船在全球23个国家停靠，其中30艘停在中国港口。对于与密切关系的木材运输业来说，其破产事件导致大量进出口木材尤其是东南亚材、南美材、非洲材等被困在海外或港口，而这也将大大增加了运输周期，引发较大面积的交货延迟，同时也是导致木材原料上涨的一个潜在诱因。

　　各种费用加重成本负担

　　据统计，自2016年以来，包装原纸逐月上涨，每次涨价幅度甚至高达300元/吨。同年十月初，中国政府启动了严厉的房地产调控政策，建材类包括地板行业进入深度大洗牌，各类材种的进货成本不断增加。加上脱欧动荡造成人民币贬值，美元持续走强，人工成本增加，刷卡手续费增长等等，都间接加大了地板的生产成本负担。

　　木材供应赤字逐年增加

　　随着林木资源的紧缺，我国供需缺口逐年加大，木材供不应求赤字日益增加。据专家预测，这一缺口每年约以6000万立方左右的速度在增加。木材的供应赤字不仅影响了木材价格的上涨，同时也促进了我国对进口木材的刚需。

　　原木地板置换计划引爆消费热潮

　　面对这一场木材原料持续上涨的风暴，各企业如何在夹缝中生存?原木又将如何就地反击，绝处逢生呢?

　　听说，今年三月上旬，大自然家居向全国人民发起“大自然野生原木地板置换活动”，这是地板行业首次掀起的一场以旧换新风尚。活动一经发布，引起业界高度的沸腾和关注，刺激和引爆新一轮的消费热潮。这一战略，不仅符合全球林木资源紧缺的现状和人们对实木产品的需求，而且为旧地板的处置及林木资源的合理利用找到了一条合理的道路，有利于促进新一轮的消费增长，和增强社会大众节约资源、爱护环境的意识。

　　让我们一起，以环保之名，从置换旧地板开始，为旧地板找一个新的家，为建设绿色社会而努力。