贵阳防腐木的使用减少了温室效应

 　　贵阳防腐木的使用增加了木材的使用年限和使用领域，由此可减少能源危机和温室效应。石油、煤炭等化石能源作为不可再生的资源形式，如上所述其储量按照目前的消耗速度估算的话可维持的时间是十分有限的。

　　未来的人类将采用何种能源来维持其生存?另外，在人类大量燃烧石油、煤炭等化石能源的过程中产生大量的温室气体.其中包括二氧化碳甲烷和二氧化氮等，从而使地球不断升温。这将迫使人类及所有生物面临一个新的环境条件，而在这种新的环境条件下人类及其他生物能否生存或将如何生存。这将是一个巨大的挑战。大气中的二氧化碳浓度的增长趋势于十分迅速，并且，该速度并非保持不变，而是呈现逐渐增长的趋势。

　　防腐木的原材料——森林在进行光合作用的过程中将二氧化碳和水分转化成生物物质并释放出氧气，因此可以吸收大量的二氧化碳。这个作用就被称作森林的“固碳效应”。据估算，生产It生物物质需要吸收1.6t的二氧化碳.释放出1.2t的氧气。通过森林的固碳效应，可以起到缓解温室效应的目的。但是，在森林进行光合作用的同时，森林也要进行呼吸作用消耗一部分生物物质并释放一定量的二氧化碳。所以森林实际固定碳素是这两部分的差值。

　　新建46座防腐木公交停靠站

　　近段时间，走在街头，可以看到一座座崭新漂亮的防腐木公交停靠站出现在城区主干道边上，成为一道亮丽的风景线。昨日，记者从市公交集团了解到，新建的防腐木公交停靠站基本完工。这是该公司助力莆田创建全国文明城市的一项重要举措。

　　据了解，从今年5月中旬开始，该公司在荔园路、东园路、交战路3条主干道上分别建设了26座、10座、10座防腐木公交停靠站。此次防腐木公交停靠站建设根据方便乘客乘坐原则，多设在路口、村口及乘客上下车较多的地方;属市区内，平均每500米设置一个停车站;郊区站距为800米至1000米。目前这46座防腐木公交停靠站主体框架基本已建好，现在工人正在做扫尾工作。

　　昨日上午10点半，记者在荔园路濠浦公交停靠站看到，这座防腐木公交停靠站基本上建设完成。该停靠站融入莆田古建筑风格，顶棚设有飞檐并铺置琉璃瓦，立柱及长凳、横梁均为防腐木质(如图)。与以往第一期在荔涵大道建设不同的是，这次停靠站的主要立柱四周筑起水泥墩，之前有设计的2块封闭的长木板这次也去掉，主要是提高抗台风能力，使得停靠站更加牢固、安全。此次停靠站设计也更加美观、人性化，停靠站里设计了2排长靠椅，供乘客候车使用;下雨天，乘客可在停靠站下候车，不会被雨淋到。

　　该公司总经理郑永忠说，目前全市建设防腐木停靠站一共有125座。这些停靠站融入莆田古色古香的建筑风格以及当地一些文化特色，建设在道路两边的红花绿草中，把公交停靠站打造成一张城市名片，提升城市品位，为创城献一份力。(